很多用戶在使用時(shí)應(yīng)該都出現(xiàn)過粉體氣力輸送系統(tǒng)堵塞的情況，到底是什么原因造成的呢？今天粉體氣力輸送系統(tǒng)廠家的小編就帶您來了解一下！

輸送母管輸送壓力降至0.03MPA后，3個(gè)輸送空氣閥先后關(guān)閉，本次輸送循環(huán)結(jié)束。這個(gè)下限值設(shè)置偏高，導(dǎo)致輸灰管內(nèi)部每次輸送完后都有殘余灰沉積，對下一次輸灰造成影響。由此可見，倉泵壓力下限值的設(shè)定較為重要，一般設(shè)定為0.01MPA，若下限值設(shè)定較高，則必須加長吹掃時(shí)間給予補(bǔ)充，這樣才能避免管道中殘余灰沉積對下一次輸灰造成影響。

氣源帶油、帶水造成堵管：氣源帶油主要原因是空壓機(jī)油氣分離器濾網(wǎng)漏或堵塞，造成氣源大量帶油。氣源帶水，干燥劑A/B塔不切換，干燥劑未按期更換，會造成空氣中含水量增大，這樣造成氣源帶油、水使灰結(jié)塊堵塞。氣源壓力低，氣量不足，使灰氣比增大，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。

沉降灰是指煙氣經(jīng)過未投運(yùn)的電除塵時(shí)，一部分重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰。鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大，表面粗糙，造成輸送事故概率比較高，在輸送過程中，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管，此時(shí)應(yīng)設(shè)法降低灰氣比。所以鍋爐點(diǎn)火時(shí)要注意觀察除灰設(shè)備輸送情況，適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。